Какие стойки стабилизатора лучше ?

Ежедневная эксплуатация автомобиля, вопреки общему мнению, не заканчивается заправкой топливом, жидкостями, заменой масла и фильтров. Это лишь малая часть всех обязательств, возлагаемых на пользователя. Многие сервисные мероприятия оказывают непосредственное влияние на безопасность повседневного вождения. Помимо тормозной системы, именно подвеска влияет на устойчивость автомобиля.

Одним из элементов, ответственных за правильное тяговое усилие, является стойка стабилизатора. К сожалению, с возрастом она подвержена износу, со временем её, возможно, придется заменить на новую. У многих водителей появляется вопрос, какие стойки стабилизатора выбрать? Именно для ответа на подобные вопросы, мы написали рейтинг производителей стоек стабилизатора.

Основная информация о стойках стабилизатора

Ремонт поврежденного стабилизатора, как правило, стоит не дорого. Это связано с относительно низкими материальными затратами и простой сборкой. Но будьте осторожны: если стабилизатор поврежден, автомобиль больше не должен двигаться. Отказ увеличивает риск того, что колеса выйдут из-под контроля и автомобиль перевернется.

Стабилизатор является связующим звеном между левой и правой сторонами подвески оси. Пока машина едет прямо по ровной поверхности, он не играет главной роли. Вместо этого стабилизатор начинает работать, когда корпус автомобиля начинает наклоняться при поворотах. Задача стабилизатора — ограничить эти наклоны, чтобы повысить точность и безопасность вождения.

Наклон кузова связан с изменением положения «маятников». Если они соединены со стабилизатором, их движение приводит к перекручиванию стабилизатора. Стабилизатор обеспечивает сопротивление, которое ограничивает прогиб подвески. Сила, с которой он ограничивает движения «маятника», зависит от его диаметра. Меньшее отклонение подвески позволяет более эффективно использовать сцепление колес.

Хорошие стойки стабилизатора, используемые в большинстве моделей автомобилей, имеют чрезвычайно простую конструкцию — они представляют собой профилированные трубы или стержни, которые были прикреплены к кузову автомобиля в двух точках и соединены с подвеской с помощью соединителей.

Параметры стабилизатора влияют на ходовые качества. Более жесткий увеличивает недостаточную поворачиваемость. Если такой элемент направлен назад, в автомобилях с задними колесами это увеличит склонность к избыточной поворачиваемости, в то время как автомобиль с передним приводом станет более нейтральным.

Как работает стабилизатор?

При повседневном использовании практически никто из водителей не задумывается о степени износа отдельных элементов шасси во время вождения, и тем более о той роли, которую они играют. Пользователь обычно узнает об их существовании только от механика, сообщающего ему о необходимости заменить загадочную часть. Стойка стабилизатора остается одной из них. Этот относительно несложный элемент выполняет очень важную задачу.

Держать автомобиль прямо перед собой — не сложная задача при движении прямо. Все, что вам нужно, это правильно настроить схождение подвески, ровное и стабильное давление в шинах, а также эффективные пружинные компоненты. Ситуация усложняется на поворотах, где законы физики дают о себе знать. «Первую скрипку» здесь играет центробежная сила, которая переносит вес автомобиля на внешнее переднее колесо.

В результате колеса внутри поворота быстро теряют сцепление с дорогой из-за разгрузки. В таких условиях быстро и безопасно преодолеть острые кривые, задача не из легких. В этой ситуации внутренние колеса почти поднимаются над дорогой.

Способ преодолеть это явление, объединить левый и правый поперечные рычаги, благодаря этому их работа станет более синхронной.

Автомобиль будет устойчивым в поворотах. Установка стабилизаторов также положительно сказывается на тяговых условиях. Он в основном используется в спортивных автомобилях, где намного легче поворачивать, даже в автомобилях с передним приводом.

Лучшие производители стоек стабилизатора

Febi Bilstein — немецкая компания с более чем 100-летним опытом работы в автомобильной промышленности. В настоящее время это один из крупнейших производителей запчастей в мире, в первую очередь с учетом компонентов подвески и тормозной системы. Он также поставляет запчасти для так называемых «первых сборок» на автозаводах различных концернов. Стоимость переднего стабилизатора обычно колеблется от 600 до 1 500 рублей. Задний элемент стабилизатора, стоит от 500 до 1 300 рублей.

Lemforder

Многие водители считают Lemforder производителем самых надежных компонентов подвески. Это неудивительно, потому что детали, производимые этой немецкой компанией, поступают на заводы таких концернов, как BMW или Mercedes, что само по себе является хорошей рекомендацией. Однако высокое качество означает довольно высокую цену.

Lemforder

Лучшие стойки стабилизатора от Lemforder стоят от 1 5000 до 2 000 рублей. Компоненты для задней подвески немного дешевле и стоят от 1 000 до 1 800 рублей.

TRW

TRW — один из самых узнаваемых брендов среди производителей запчастей. Он известен не только производством элементов подвески, но и тормозными системами и системами привода.

TRW

Это американская компания, но она производит детали на заводах, расположенных во многих местах по всему миру. Благодаря этому комплектующие данного производителя характеризуются хорошим соотношением цены и качества. Большинство передних стабилизаторов TRW стоят 1500 — 1800 рублей. Покупка их аналогов для задней подвески стоит 500 — 1200 рублей за единицу.

Moog

Список лучших производителей стоек стабилизатора не обошелся бы без Муга. Этот американский бренд имеет более чем 70-летний опыт производства компонентов подвески и рулевого управления.

Moog

Муг также известен поставкой запчастей для автомобилей в знаменитой гоночной серии NASCAR. Передние стойки стабилизатора марки Moog стоит 500-800 рублей за единицу. Задние немного дешевле их цена составляет около 400 рублей.

Delphi Automotive

Delphi Automotive — еще один широко известный в мире производитель запасных частей. У компании очень широкий ассортимент комплектующих, в том числе детали подвески.

Delphi Automotive

Важно отметить, что Delphi предоставляет продукты для «первой сборки» большинству автомобильных компаний мира. В России в этой английской компании работают несколько тысяч человек. Запчасти Delphi могут быть включены в средний ценовой диапазон. Мы обычно платим от 500 до 1000 рублей за переднюю стойку стабилизатора.

Ramech

Среди производителей стабилизаторов также есть польская компания Ramech, которая продает их под собственной торговой маркой JGR. Компания имеет более 50 лет опыта в производстве автомобильных деталей и металлообработки. Ramech имеет широкий ассортимент стоек стабилизатора, которые производятся в Польше.

Ramech

Их цена привлекательна, и производитель подчеркивает заботу о точности изготовления, что приводит к высокой прочности компонентов. Вы заплатите около 500 рублей за каждую стойку Ramech.

Ruville

В ходе увеличения степени автомобилизации после Первой мировой войны гамбургский бизнесмен Эгон фон Рувиль основал компанию по продаже автомобильных запчастей.

Ruville

Однако, в отличие от конкурентов, Рувилл не производил их сам. Компоненты для шасси и двигателя, которые компания продавала во всем мире под собственным именем, были поставлены производителями оригинального оборудования и сертифицированными поставщиками в качестве оригинальных деталей. По сей день, компания производит хорошие стойки стабилизатора и качественные компоненты подвески.

Насколько долговечны стойки стабилизатора

К сожалению, стабилизатор не является долговечным компонентом. Тяжелые условия труда и деликатная конструкция обеспечивают относительно короткий срок службы. Этот элемент часто требует замены после 20-30 тысяч километров езды по России. Интересно, что стойки на правой стороне автомобиля обычно изнашиваются гораздо быстрее.
Симптомы износа стоек стабилизатора и стоимость замены

Наиболее распространенными признаками износа звеньев стабилизатора являются стук, скрип вокруг колес. Они усиливаются при движении по неровной поверхности на низкой скорости.

Если при перемещении стабилизатора вы услышите глухой звук на его соединениях с шатунами, причина заключается в провисании шатуна. Если во время такого испытания выясняется, что шатуны также исправны, следует искать повреждения в подшипнике шатунов. Часто бывает, что резиновые рукава расширены, пористы или повреждены агрессивными средами, такими как масло.

Уменьшенная подвеска и даже сломанные пружины подвески считаются особенно тяжелой нагрузкой для шатунов и подшипников стабилизатора. Если автомобиль имеет пониженную подвеску, пружины обычно также более прочные, чем стандартные. При нажатии на одну сторону автомобиля пружина другой стороны должна давать большее усилие, чем пружина, установленная в стандартной комплектации. Отсюда большая нагрузка, вызванная выбоинами и ямами на дороге.

Сломанные пружины вызывают похожие проблемы. Важно своевременно распознавать сломанные или шатуны, чтобы избежать неприятных последствий, таких как прокол шины через сломанный шток.

Другим симптомом является ухудшение характеристик вождения из-за ослабления крепежа. Они снижают эффективность поперечного стабилизатора. Однако это происходит медленно и постепенно, поэтому иногда трудно связать это с износом тяги стабилизатора.

Однако следует помнить, что длительное движение с изношенными стойками стабилизатора не только опасно, но и может повредить последующие компоненты подвески, включая сам стабилизатор. Само собой разумеется, тогда ремонт будет намного дороже.

Похожие статьи

Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации
Adblock
detector