Сумма 100 000 рублей может показаться слишком маленькой для покупки машины. Между тем, после ввода ее в поисковик по рекламе отображаются тысячи подержанных автомобилей. Посоветуем, какие из них могут вас заинтересовать. Мы представляем вам топ автомобилей до 100000 рублей.
Skoda Felicia
Skoda Felicia дебютировала в 1994 году. Это была первая модель, которую чехи представили после поглощения Skoda Volkswagen. Однако в Felicia количество немецких компонентов ограничено. Собственно, после основательной модернизации автомобиль следует считать моделью Favorit.
От модели Favorit, Двигатель 1,3 л (54, 58 и 68 л.с.). Мотор не грешит прочностью и культурой работы, но его ремонт не дорогой и сложный. Тем, кто интересуется Felicia, мы рекомендуем две версии двигателя — бензиновый 1.6 (75 л.с., 135 Нм) и дизельный 1.9 (64 л.с., 124 Нм). Оба устройства продаются с полок Volkswagen. Они не обеспечивают захватывающей динамики, но «гибкие» и очень прочные. Что немаловажно, автомобили с немецкими двигателями в стандартной комплектации имели гидроусилитель руля.
Бензиновый двигатель 1.6 может сжигать 10 л / 100 км в городе, но многие пользователи решили проблему высоких эксплуатационных расходов установкой газовой установки. Неплохо для авто до 100000 рублей.
Помимо трех вариантов двигателя, чехи предлагали три варианта кузова — 5-дверный хэтчбек, универсал и пикап. Первый может с комфортом перевозить четырех пассажиров. Проблема возникнет при упаковке багажа, так как грузовой отсек вмещает 270 литров. Более вместительный Felicia Combi был создан путем приклеивания к хэтчбеку 35 сантиметров листового металла и дополнительных окон. Автомобиль сложно назвать красивым, однако объем багажного отделения 447/1475 литров — один из лучших в сегменте небольших универсалов.
Подвеска с мягкими настройками не обеспечивает Felicia ходовых качеств выше среднего. Невозможно сказать в превосходной степени об эффективности тормозов, точности работы коробки передач и рулевого управления, но не сстоит забывать, что это авто до 100000 руб.
У всех компонентов есть одно преимущество — они с легкостью выдерживают следующие десятки тысяч километров езды по разбитым дорогам. Интерьер хуже всего со временем. Он был сделан из жесткого пластика, который в более изношенных автомобилях будет поцарапан.
Главное преимущество Felicia — очень низкие затраты на обслуживание. Это надежный авто до 100000. Конструкция машины настолько проста, что с ней справится любая мастерская. Большинство элементов можно заменить запчастями, которые зачастую не намного дороже, чем оригинальные запчасти! Рейтинги надежности показывают, что Felicia не является эталоном прочности. Кузов — хоть и оцинкованный, но подвержен коррозии. Ржавчина появляется в основном на двери багажного отделения, лобовом стекле, краях дверей и крыльях. Есть утечки масла из двигателя и коробки передач. Система охлаждения часто выходит из строя. В обоих бензиновых двигателях могут возникнуть проблемы с компонентами системы зажигания. К сожалению, их удаление может быть дорогостоящим.
Ford Focus I (1998-2004 гг.)
Некогда шокирующий Focus по-прежнему выглядит очень хорошо (если, конечно, это не потрепанные и сломанные бамперы). Также может понравиться интерьер, правда, выполненный из материалов среднего качества. Сильной стороной этой иномарки до 100 тысяч рублей является идеально настроенная подвеска, обеспечивающая очень хорошую управляемость.
У Focus отличные бензиновые двигатели — единственной серьезной проблемой, которая возникла в некоторых моделях, был чрезмерный расход масла. Более серьезных поломок не бывает, если хозяин не экспериментировал с газовыми установками. Перед покупкой стоит загнать Фокус на подъемник и осмотреть подвеску. Коррозия — это обычное дело в этой модели. К сожалению, это уже может привести к разрыву рычагов задней подвески. Также стоит проверить состояние всей многорычажной подвески, ведь ее ремонт стоит около 30 000 рублей. Другой ремонт, благодаря легкодоступным и дешевым заменам, больше не стоит целого состояния.
Opel Corsa C
Городской Opel хорошо снабжен запчастями. На вторичном рынке есть множество экземпляров в хорошем состоянии. Некоторые из них происходят из домашних салонов. При ограниченном бюджете дизелей лучше избегать. Многие из них использовались в составе автопарка, поэтому пробег велик, как и общий износ транспортного средства.
Во время тест-драйва стоит обратить внимание на работу рулевого механизма, если он стучит или болтается, ему нужен ремонт. Мы также не рекомендуем автомобили с автоматической коробкой передач Easytronic. Она медленна и имеет много сложного оборудования. Лучший выбор — бензиновые двигатели 1,2 / 1,4, которые подходят для установок, работающих на сжиженном газе, и при большом пробеге они сжигают меньше масла. Главное преимущество Corsa — коррозионно-стойкий кузов. Это лучшее авто за 100000 рублей.
Hyundai Accent II
Accent — автомобиль, выпускаемый с 1994 года, расположенный между сегментами B и C (малолитражные и компактные автомобили), выпускаемый многосекторным южнокорейским автомобильным концерном Hyundai.
В 1999 году концерн Hyundai представил преемника поношенного Accent I поколения. Во многих странах новый автомобиль продавался под тем же названием, что и его предшественник, но в Корее он получил название Verna. Производство началось в том же году, хотя параллельно производился Accent I. Эта машина за 100000 производилась во многих странах, таких как Россия (до сегодняшнего дня), Иран, Индия (по сегодняшний день), Египет, Турция и Судан. Разумеется, его производили и в самой Южной Корее.
Экстерьер Accent II выполнен в новом стиле. У автомобиля были четкие грани и края, а также были гораздо более крупные фары, чем у его предшественника. Он продается в трех версиях (4-дверный седан, 3-дверный и 5-дверный хэтчбек). В последующие годы купе Accent II появлялось на спецучастках чемпионата мира по ралли, но это была специально сконструированная версия кузова, предназначенная только для занятий спортом.
Салон Accent II был намного просторнее, чем у предшественника. Передние сиденья были не только больше и лучше очерчены, но и имели больший диапазон регулировки, что в сочетании с двухплоскостной регулировкой рулевого колеса позволяло водителю занять оптимальное положение. Хорошие дополнения для машины до 100000 тысяч рублей.
К тому же задние сиденья стали намного шире. Разницу особенно ощутили высокие люди, потому что они получили несколько сантиметров пространства над головой. Это стало возможным благодаря более высокой линии крыши сзади.
Конструктивно, по сравнению с предшественником, подвеска не сильно изменилась, но Hyundai скорректировала ее настройки, что значительно повысило комфорт вождения, и в то же время позволило добиться более динамичной езды.
Материал подвески также оказался намного лучшего качества, что во многом устранило проблемы с повреждением подшипников стойки Макферсон.
Accent II был доступен с четырьмя двигателями. Два меньших имели рабочий объем 1,5 л. У более слабого силового агрегата было по три клапана на цилиндр, управляемых одним распредвалом. Этот двигатель развивал 92 л.с. и крутящий момент 132 Нм. Благодаря этим параметрам Accent разгонялся до 100 км / ч за 12 секунд и достиг 181 км / ч.
Более мощная версия имела два верхних распредвала и четыре клапана на цилиндр. Мощность двигателя составляла 101 л.с., а максимальный крутящий момент был на 1 Нм больше, чем у агрегата с системой ГРМ SOHC. В этой конфигурации Accent разгонялся от 0 до 100 км / ч за 11,6 секунды и достиг максимальной скорости 185 км / ч.
Mazda 323
За 26 лет присутствия на рынке Mazda 323 сменила шесть поколений. Более того, модель 323 от Mazda характеризовалась многими типами кузова, такими как седан, купе, хэтчбек, пикап, универсал и кабриолет. Кроме того, Mazda 323 предлагалась как в 3-дверном, так и в 4-х и 5-дверном вариантах.
В 2003 году производство Mazda 323 было прекращено, а в автосалонах ее заменила более новая модель — Mazda 3, которая быстро завоевала большую популярность.
Mazda 323 считалась автомобилем с очень выгодным соотношением цены и качества. По сей день очень прочными считаются двигатели Mazda 323 , которые, в отличие от других ее компонентов, не слишком часто ломаются. Тем не менее, многочисленные неисправности, требующие дорогостоящего ремонта, помимо плохой видимости и звукоизоляции, являются одним из самых больших недостатков Mazda 323, но нужно помнить, что это иномарка до 100 тысяч рублей.
Таким образом, можно сказать, что Mazda 323 имела два лица: ее покупка казалась недорогой и прибыльной сделкой, пока что-то не сломалось в этой машине.
Toyota Corolla VIII
Наш топ авто до 100000 завершает Toyota Corolla VIII. Наверное, ни одна Corolla не вызвала столько споров, сколько версия, показанная в 1997 году. Передняя часть с большими овальными фарами и установленными рядом с ними меньшими фарами вызвали серьезную критику. Одни ассоциировали их с выпученными глазами лягушки, другие с отталкивающими насекомыми. Акценты в виде насекомых можно было найти и в задних фонарях, но это не сильно раздражало. Голоса неудовлетворенности были настолько многочисленны, что Toyota модернизировала автомобиль после 30 месяцев производства, полностью перестроив переднюю часть автомобиля.
Не считая промахов в стилизации, компания может быть удовлетворена тем, что восьмое поколение продавалось не хуже, чем предыдущие. Ее участием было преодоление невозможного предела в 25 миллионов произведенных экземпляров Corolla. Сложно найти явные источники успеха, ведь машина была по многим параметрам средней. Ни стиль, ни серый пластик салона, ни палитра двигателей, ни ходовые качества, ни объем багажного отделения (хэтчбек 3д — 280 л, хэтчбек 5д — 372 л, седан — 390 л, универсал 308 л) — не повлияли на продажи.
Бензиновые двигатели, однако, были тихими и экономичными, многорычажная задняя подвеска обеспечивала высокий комфорт вождения, относительно просторный салон создавала ощущение комфорта, а высокое качество изготовления могло быть образцом для конкурентов в этом классе.
Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.
(3 оценок, среднее: 3,33 из 5)
Загрузка...