Renault Duster очень полюбился в странах СНГ по причине того, что он сочетает в себе все необходимое русскому человеку: надежность, простоту в ремонте, дешевизну и адаптацию под плохие дороги. Дастер является самым дешевым кроссовером и при этом он превосходно справляется с тем, для чего создан: внедорожьем.
Первые поколения модели имели недостатки в виде плохого салона, устаревшей техники и слабого дизайна. Именно из-за этого за последний год его продажи упали на 7 процентов. В Рено увидели эту статистику и было принято решение обновить Duster. Пришла пора разобраться, насколько удачно у них это вышло.
Новый кузов Renault Duster 2020
Renault Duster 2020 модельного года построен на старой платформе B0, однако было достигнуто увеличение жесткости кузова на целых 14 процентов. Также в автомобиле была улучшена пассивная безопасность, так как старый Дастер был уже неактуален и архаичен в этом плане.
Старый Renault Duster воспринимался как что-то старое и простое. Да, его за это и любят, но конкуренты не стоят на месте и начинают обгонять модель по всем параметрам. Но новый кузов Renault Duster 2020 данной модели готов подвинуть соперников и заново завоевать любовь публики.
Габариты модели
- Масса:1390 кг.
- Длина: 4314 мм.
- Ширина: 1823 мм.
- Высота: 1624 мм.
Экстерьер
На самом деле, мало кому (даже владельцам) нравился дизайн этого автомобиля. Это было его большим минусом, однако дизайнеры Рено смогли сделать так, что новый Дастер стал выглядеть стильно и это не преувеличение. По фото автомобиля видно, что в его дизайн не было внесено кардинальных изменений, однако благодаря существенным мелочам новый кузов стал выглядеть очень свежо:
- В бампер были вмонтированы более дорогие вставки
- Изменена передняя и задняя оптика
- Центральная стойка кузова окрашена в черный цвет
- Дополнительный рельеф на капоте
- Новая текстура решетки радиатора
Внешность говорит о том, что эта машина совсем не спортивна и это похвально, ведь все бренды сейчас мчатся за элементом спорта. Дастер же всем видом позиционирует себя, как внедорожник. На это намекает пластик, идущий вдоль кузова, большие «дутые» колесные арки, значительный клиренс и большие боковые зеркала.
Как не критикуй новый Duster, его внешность индивидуальна и не следует трендам. Именно поэтому люди делятся на тех кому нравится, новый кузов и тех, кому нет. Равнодушных не остается. А наличие споров вокруг такого дешевого автомобиля, является уже хорошим знаком: в автомобиле что-то есть.
Интерьер
Вот, что было огромнейшим минусом этой модели. Салон смело можно было назвать самым некрасивым из всех конкурентов. И как же радует, что в Рено это поняли и больше всего сил потратили на изменение интерьера автомобиля. Это у них не только получилось хорошо, но и подвинуло конкурентов.
Салон Renault Duster 2020 действительно стал стильным и удобным. Находясь внутри этого авто, кажется что пространство вокруг не бюджетное, а уютное. Переработка была сделана очень качественно, ведь теперь салон не раздражает, а наоборот вызывает приятные ощущения. Торпедо смело (прямо как у немецких конкурентов) решила выглядеть минималистично, подчеркивая свой стиль красивыми элементами:
- Более дорогими воздуховодами квадратной формы (прошлые круглые дешевые вспоминаются с неприязнью)
- Более высокого качества пластиком
- Сенсорным мультимедийным экраном с хорошей цветопередачей
- Более качественными кнопками и переключателями
Также стоит отметить более стильный квадратный дизайн дверных карт автомобиля, на которых ложится рука гораздо удобнее, чем на прошлые.
Ч. то касается материалов отделки: они лучше, но спереди. Сзади все осталось таким же «дубовым», однако в мороз по некачественной дороге салон автомобиля не издает неприятных посторонних звуков.
Обязательно стоит отметить улучшенную шумоизоляцию. Автомобиль очень тихий, что удивительно для своего класса. Попутных и встречных машин не слышно, только лишь разносится звук работающего мотора… Звукоизоляция моторного отсека сделана немного хуже.
Технические характеристики
Дастер всегда любили за его неубиваемый бензиновый мотор объемом 1,6 литра выдающий 114 лошадиных сил. Это один из самых надежных агрегатов современности, поэтому инженеры Рено решили оставить такой движок в линейке. Но все же данный двигатель не технологичен и по современным меркам потребляет много топлива. Поэтому на новый Дастер был добавлен «свежий» мотор объемом в 1,3 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском.
1,3 литровый движок очень интересен.Дело в том, что малообъемные турбированные двигатели плохо «раскручиваются» до включения турбины. Это приводит к тому, что водитель получает необходимый прирост мощности только на высоких оборотах. Происходит это потому что меленькому мотору сложно раскрутить турбину. Однако новый движок от Рено дает великолепную тягу уже на 2000 оборотов. И это с учетом того, что на движке всего одна турбина. Мотор выдает 150 лошадиных сил.
Последним в списке идет 1,5 литровый дизельный агрегат (109 л. с.), который может оснащаться полноприводной трансмиссией. Именно такая связка коробки передач и мотора позволяет добиться того, чем себя позиционирует Дастер: внедорожником. Он действительно в этом неплох, благодаря небольшой колесной базе, продуманным свесам, наличию защиты Картера уже в минимальной комплектации и неплохому клиренсу. И это все покупатель получает, приобретая бюджетный кроссовер.
Первый 1,6 литровый мотор не получил никаких изменений и останется одним из самых надежных в мире. Про новый турбомотор нет никаких сведений. Движок имеет большой КПД и очень технологичен. Но, как известно, технологичность губит ресурс.
Новая модель оснащается автоматом на 6 скоростей и 6-ступенчатой механикой. От старого 4-ступенчатого автомата решили отказаться, так как он морально устарел еще 10 лет назад. Дастер позволяет отключать во время движения задний мост, что помогает экономить топливо.
Подвесная система
Подвесная система Renault Duster 2020 не дает управляемости или комфорта. Но она наделена великолепным ресурсом, так как спроектирована специально для плохих дорог. Это именно то, что требуется от автомобиля в русских реалиях.
Спереди установлен всем известный МакФерсон, сзади торсион. Из-за высокого клиренса автомобиль сильно кренится и при этом остается жестким. Настройка подвески сделана явно не для комфорта.
Комплектации и цены
Новый Renault Duster 2020 будет выпускаться в четырех комплектациях:
- Access
- Life
- Drive
- Adventure
Access
Самая дешевая Access будет стоить 741 000 рублей. Эта базовая комплектация оснащается 1,6 литровым мотор в связке с механической коробкой передач. Привод передний. Также здесь будут:
- Повторитель стоп сигнала
- Подогрев заднего стекла
- Брызговики
- Индикация переключения передач
- Пакет шумоизоляции
- Антикоррозионная обработка с гарантией на 6 лет
- Металлическая защита картера
- Легкая тонировка
- Подсветка багажного отделения
- Подушка безопасности водителя
- Иммобилайзер
Adventure
Самая дорогая комплектация Adventure обойдется в 1 172 000 рубля. В комплектации будет полный привод, самый мощный 150-сильный мотор в линейке. В комплектацию будут добавлены следующие опции:
- Датчик температуры улицы
- Подушки безопасности для пассажиров + боковые
- Фирменные литые диски на 16 дюймов
- Задняя тонировка
- Парктроники
Презентация Renault Duster 2020 показала, что модель понравилась публике: отзывы были положительны и все были рады увидеть «старого друга в новом обличие».
Тест-Драйв
Автомобиль так изменился, что теперь даже вызывает эмоцию. Кто бы мог подумать, что Renault Duster способен на такое… Дело в том, что 1,3-литровый турбомотор очень эластичен и дает мощность уже с низких оборотов. Благодаря этому складывается чувство, что автомобиль разгоняется гораздо быстрее, чем 10,4 секунды до первой сотни.
Радует, что этот автомобиль действительно подходит для наших дорог: он без проблем выбирается из колеи и не боится разбитых дорог. Высокий дорожный просвет без проблем поможет заехать на бордюры, но этот автомобиль способен на что-то большее, чем езду по бордюрам…
Именно на территории внедорожья этот маленький кроссовер себя чувствует как рыба в воде. Действительно, смело можно заявить, что ни один конкурент не сможет похвастаться такими качествами. Однако стоит понимать, что для таких целей необходимо приобретать дизельную версию с полным приводом.
В городе одинаково подойдет как дизельный, так и турбированный моторы, потому что они великолепно реализуют мощность уже с низких оборотов. Глупо требовать от этого авто хорошей управляемости и плавности хода — этого здесь нет.
Конкуренты Renault Duster 2020
Итак, главным конкурентом рестайлинга Renault Duster 2020 является Suzuki SX4, который гораздо лучше оснащен. В топовых версиях этого авто даже есть контроль слепых зон. Далее идет Nissan Terrano, который создан, чтобы звоевывать аудиторию интерьером и дизайном. Одним из самых дешевых конкурентов модели считается китайский Chery Tiggo 5. Однако китайский внедорожник проигрывает новому Duster по всем фронтам. Рено Дастер выигрывает у всех своим перевоплощением и повадками настоящего внедорожника.
Дата выхода Renault Duster 2020 неизвестна. Появление модели на рынке ожидается летом 2020-го года.
Заключение
Если прошлое поколение Рено Дастер считалось народным автомобилем, то рестайлинг возвел это дело в абсолют. Французские маркетологи прекрасно поняли, какой автомобиль необходим русскому человеку и сделали именно то, что всем было нужно. Это получилось великолепно, стильно и при этом без навязчивого пафоса. Renault Duster 2020 модельного года будет для владельца хорошим другом, который никогда не подведет и вытащит из любых неприятностей, в виде отсутствия нормальной дороги.
Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.
(3 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...