После ремонта подвески, замены резины, амортизаторов и других манипуляций специалисты рекомендуют произвести развал-схождение. Эта процедура предусматривает регулировку углов колес на передней и задней оси. Особенно это касается передних колес, поскольку они являются управляемыми.
При передвижении передние колеса должны оставаться в вертикальной плоскости. Только при таком условии машина будет иметь максимальное соприкосновение резины с дорожным покрытием. Неправильно выставленный развал-схождение понижает управляемость транспортного средства и способствует преждевременному износу резины. Вождение в этом случае может быть небезопасным.
Развал-схождение выполняется в автосервисе на специальном компьютерном оборудовании и с использованием профессиональных инструментов. Различают положительный и отрицательный развал. В первом случае верхняя точка резины направлена внутрь, а во втором – наружу. Также бывает положительное и отрицательное схождение. При положительном значении задние кромки колес между собой имеют больше расстояние, а во втором – меньше.
Выставить параметры без компьютерного оборудования не представляется возможным. В первую очередь выставляется камбер. Под этим понятием подразумевается угол наклона резины к дорожному покрытию. Он также бывает отрицательным и положительным. Следует выставить и кастер. Такое понятие включает угол между центром шаровых опор и линией, проходящей по центру самих колес. Немного увеличенный кастер улучшает ходовые качества машины.
Сделать развал-схождение не получится, если на автомобиле стоят разные диски. На каждой оси должны быть одинаковые покрышки со схожим рисунком и параметрами. Стоит обратить внимание на состояние амортизаторов, шаровых опор, рычагов – все они должны находиться в исправном состоянии. На рулевом колесе не должно быть люфта. Необходимо, чтобы давление в колесах соответствовало идеальному параметру. Иначе процедура будет неактуальной после подкачки колес.
Сначала специалисты определяют положение руля при прямолинейном движении. Рассчитывается количество поворотов рулевого колеса для поворота налево и направо. Во время проведения процедуры на монитор выводятся существующие показатели развала-схождения и рекомендуемые параметры для конкретного транспортного средства.
В большинстве случаев на автомобиле устанавливается отрицательный развал, который равен 1,5–2 градуса на передней оси и 1,5 градуса на задней.
